Arbetsprincipen för bandkranens tomgång:
Arbetsprincipen för bandkranstyrhjulet är som följer.Använd en fettspruta för att injicera fett i fetttanken genom fettmunstycket, så att kolven sträcker sig ut för att trycka på dragfjädern, och styrhjulet rör sig åt vänster för att spänna spåret.Toppspänningsfjädern har ett ordentligt slag.När spännkraften är för stor, komprimeras fjädern för att spela en buffertroll;efter att den överdrivna spännkraften försvinner, trycker den komprimerade fjädern styrhjulet till det ursprungliga läget, vilket kan säkerställa glidning längs spårramen för att ändra hjulavståndet och säkerställa att spåret tas bort.Det kan minska påverkan av gångprocessen och undvika spårning av rälskedjan.
Orsakerna till skadorna på larvhjulskranen är följande:
De viktigaste skälen är följande:
1. De olika axiella graderna av bimetallhylsans glidlager på styrhjulet är utanför toleransen, och larvbandet kommer att generera vibrationer och stötar.När den geometriska storleken är utanför toleransen kommer gapet mellan styrhjulsaxeln och bussningen att vara för litet eller inget gap, och tjockleken på smörjoljefilmen kommer att vara otillräcklig eller till och med inget gap.Smörjfilm.
2. Ytråheten på styrhjulsaxeln är utanför toleransen.Det finns många metallkanter på axelytan, som förstör integriteten och kontinuiteten hos smörjoljefilmen mellan axeln och glidlagret.Under drift kommer en stor mängd metallslitageskräp att genereras i smörjoljan, vilket kommer att öka ytgrovheten på axeln och lagret, och smörjtillståndet kommer att förvärras, vilket resulterar i allvarligt slitage på styrhjulsaxeln och glidningen. lager.
3. Den ursprungliga strukturen är defekt.Smörjoljan sprutas in från plugghålet vid styrhjulets axelände och fyller sedan gradvis hela hålrummet.I verklig drift, om det inte finns något speciellt verktyg för oljepåfyllning, är det svårt för smörjoljan att passera genom det kretsgående hålrummet i styrhjulet endast under inverkan av sin egen tyngdkraft, och gasen i håligheten släpps inte ut smidigt , och det är svårt att fylla på smörjoljan.Oljepåfyllningsutrymmet i den ursprungliga maskinhåligheten är för litet, vilket resulterar i en allvarlig brist på smörjolja.
4. Smörjoljan i gapet mellan styrhjulsaxeln och bussningen kan inte ta bort värmen som genereras av lageroperationen eftersom det inte finns någon oljepassage, vilket resulterar i en ökning av lagrets arbetstemperatur, en minskning av viskositeten av smörjoljan, och en minskning av tjockleken på smörjoljefilmen.
Metoden för att byta ut tomgången på bandkranen:
1. Ta först bort larvbandet på bandkranen.Ta bort en enda ventil vid platsen för smörjnippeln och släpp ut smöret inuti.Zhongyun Intelligent Machinery Group rekommenderar att du använder en skopa för att trycka styrhjulet inåt för att göra spåret så löst som möjligt.Kom ihåg att ta bort enkelventilen.Annars är det inte lätt att ta bort larvbandet, och det är ännu svårare att installera det.
2. Montera styrhjulet.Styrhjulsinstallationen är densamma som den allmänna hjulinstallationsmetoden.Använd en domkraft för att stödja larvbandet och använd sedan en skruvmejsel för att skruva loss skruven.Efter att ha tagit bort det, installera det nya hjulet och applicera smörjolja för att slutföra installationen.
Posttid: Mar-12-2022
