Som bekant för alla behöver bulldozern TRACK ROLLER fortsätta gå något under dåliga arbetsförhållanden än grävmaskinen TRACK ROLLER, och driftsförhållandet (förhållandet mellan stödrullens gångtid och huvudmotorns gångtid) är 10 till 20 gånger högre än grävmaskinens.Därför är dess kvalitetskrav högre, och strukturen skiljer sig generellt från grävmaskinens.
Bulldozer Track Roller Struktur
Grävmaskinens stödrullstruktur
För närvarande marknaden bulldozer spårrulle prisskillnaden är mycket stor.Många användare har också ett svårt val.Vi gör en enkel analys ur materialteknisk synvinkel, främst några få stora delar, hjulkropp, kåpa, segjärnshylsa, invändig bussning, hjulaxel, flytande oljetätning;
1. Hjulkropp: originalmaterialet är 40Mn2 runt stål, och värmebehandlingsmetoden är övergripande uppvärmning och ythärdning.Många tillverkare använder 45 stål eller 50Mn ämnessmide efter mellanfrekvensbehandling.
2, axel: den ursprungliga fabriken för 50Mn härdning och härdning behandling, många billiga produkter med 45 stålytor medellång frekvens härdning och härdning behandling.
3, segjärnshylsa och inre bussning: segjärnshylsa material för den ursprungliga fabriken QT45-10, invändig bussning för kopparlegering bimetall. För att minska kostnaderna nedgraderas materialet till HT250-material, och bussningen är gjord av zink aluminiumlegering.
4. Flytande tätningsmontering: det mellersta och avancerade tätningsmaterialet är 15Cr3Mo, livslängden är den lägsta 5000 timmar, och low-end-produkterna behöver tätningar för att minska legeringselementen, mestadels 15Cr1Mo, för att minska kostnaderna.
Det finns många säljare i försäljningen av produkter till kunden som väger för att se vikten, vet inte insidan av konsumenten för att se vikten är mycket tung som är bra produktkvalitet men vet inte materialets ersättning av produktkvalitet är den största skadan.
Posttid: 2021-apr-12
